اتوماتیک استارت جک

در خودروهای جک که مجهز به گیربکس اتوماتیک هستند، مانند **JAC S5 اتوماتیک، J4 اتوماتیک یا J7**، فرآیند استارت زدن از نظر عملکردی مشابه مدل‌های دستی است، اما با تفاوت‌های ایمنی مهمی که توسط سیستم‌های الکترونیکی خودرو مدیریت می‌شوند. منظور از **”اتوماتیک استارت”** در اینجا، نه خود دینام استارت، بلکه **مکانیسم ایمنی و حسگرهایی** است که قبل از اجازه دادن به استارت برای فعال شدن، وضعیت گیربکس را چک می‌کنند.

مهم‌ترین تفاوت در اینجا نقش **سوئیچ ایمنی (Safety Switch)** یا **سنسور موقعیت دنده (Inhibitor Switch)** است. در خودروهای اتوماتیک، به دلایل ایمنی، استارت هرگز نباید در حالت “Drive” (D) یا “Reverse” (R) فعال شود؛ زیرا این کار باعث پرش ناگهانی و خطرناک خودرو به جلو یا عقب می‌گردد و می‌تواند به دنده‌ها یا سرنشینان آسیب بزند.

سیستم کنترل الکترونیکی (ECU) خودرو همواره موقعیت اهرم تعویض دنده را از طریق سنسور موقعیت دنده بررسی می‌کند. استارت تنها در صورتی اجازه فعال شدن پیدا می‌کند که گیربکس در حالت **”Park” (P) یا “Neutral” (N)** قرار گرفته باشد. این یک الزام اساسی در طراحی خودروهای اتوماتیک است.

در مدل‌های جدیدتر جک، گاهی اوقات ممکن است خودرو به دلیل خرابی سنسور موقعیت دنده یا اشکال در سیم‌کشی مربوط به آن، دچار مشکل استارت شود، به طوری که با وجود قرار دادن دسته دنده در حالت P، سیستم همچنان اجازه فعال شدن استارت را ندهد. در این مواقع، اغلب با جابه‌جا کردن اهرم دنده بین N و P، می‌توان به‌طور موقت این قفل ایمنی را دور زد و خودرو را روشن کرد. با این حال، در صورت تکرار مشکل، بررسی و کالیبره کردن مجدد یا تعویض **سوئیچ ایمنی گیربکس** توسط متخصص ضروری است تا عملکرد صحیح و ایمن استارت در خودروی اتوماتیک شما تضمین شود.