استارت جک

عملکرد استارت جک پیچیده اما کاملاً هماهنگ است. هنگامی که راننده کلید را در موقعیت “استارت” قرار می‌دهد (یا دکمه استارت را فشار می‌دهد)، جریانی قوی از باتری به سلونوئید استارت هدایت می‌شود. سلونوئید دو کار اصلی انجام می‌دهد: اول، یک پین یا دنده (پیچ یا دنده استارت) را به سمت جلو هل می‌دهد تا با چرخ‌دنده بزرگتر متصل به فلای‌ویل (چرخ‌دنده اصلی موتور) درگیر شود. دوم، با برقراری جریان اصلی، موتور الکتریکی کوچک استارت شروع به چرخش بسیار سریع می‌کند.

استارت خودرو، که اغلب در ایران به آن **”سوییچ استارت”** یا به طور فنی‌تر **”دینام استارت”** گفته می‌شود، قطعه‌ای الکترومکانیکی حیاتی است که فرآیند روشن شدن موتور در تمامی مدل‌های جک، از جمله خودروهای پرتیراژ **JAC S3، S5 و J7** را آغاز می‌کند. این قطعه مسئول تبدیل انرژی الکتریکی ذخیره شده در باتری به انرژی مکانیکی چرخشی لازم برای به گردش درآوردن میل‌لنگ موتور و شروع سیکل احتراق است.

این چرخش، از طریق دنده استارت، موتور را به گردش در می‌آورد تا مخلوط هوا و سوخت مکش و فشرده شده و شمع‌ها عمل احتراق را انجام دهند. به محض روشن شدن موتور، نیروی موتور باعث می‌شود دنده استارت از فلای‌ویل جدا شود و موتور استارت نیز از کار بایستد تا از آسیب دیدن خود در اثر سرعت بالای موتور جلوگیری کند.

**مشکلات رایج** استارت شامل «صدای تق‌تق بدون روشن شدن» (مشکل سلونوئید)، «صدای چرخیدن سریع بدون درگیری» (مشکل دنده استارت) یا «عدم واکنش» (مشکل سیم‌کشی یا فرسودگی قطعات داخلی مانند زغال‌ها) است. در خودروهای جک، مانند سایر خودروهای مدرن، اطمینان از سلامت **باتری و اتصالات سیمی** به استارت اهمیت بسزایی دارد، زیرا این قطعه به جریان بسیار زیادی نیاز دارد. استارت سالم، تضمین کننده شروع سریع و مطمئن رانندگی شما با جک است.